时光雕琢出剧变，剧变从交通启动。
摊开增城交通缔造的蓝图，一条条交通大动脉犬牙交错、六通四达，串联起城市与乡村；一座座桥梁和地谈，穿山越岭、跨江而过，在地面上挺起脊梁；一座座车站，拔地而起、连绵束缚，彰明显欲望与活力；一回趟列车，穿境而过、驶向远处，承载着梦思和但愿……
广惠高速而已图
8月7日，山东青岛，赵女士偶然发现输液博物馆，查了一下是免费的就去看了看，没想到里面空无一人连工作人员也没有，自己一个人全程自助逛完。赵女士表示，博物馆内有各类输液、手术器材，还有药厂生产的矿泉水、饮料，挺长知识的，推荐给大家。网友：估计90%的人都没听过输液博物馆。
增城抢抓机遇，交通功绩束缚获取龙套性进展，已基本造成高速公路为主轴、国省主线公路为骨架、农村公路为头绪的多档次公路收罗。
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广州东部中心中枢区经营后果图
“东部要道”的邃晓上风
欧洲盘口现时，增城乘着广州缔造国度中心城市的东风，把抓国度、省、市鼓吹“双区”缔造、“双城”联动的发展机遇，打造为广州东部的发展能源源和增长极，积极邻接湾区东西两岸科技改变走廊高能成分。区内领有新塘站、增城站、增城西站三大交通要道，已灵通或已落实经营有4条国铁、4条地铁、3条城际、6条高速公路，30分钟可达广州中心城区，40分钟内坐拥广州、深圳两大空港和黄埔、新沙两大海港资源，1小时可达粤港澳大湾区主要城市。
通过增城的铁路客运站，交通路网可推测长三角一体化区域、华夏城市群、京津冀协同发展地区。
打造广州东部中心“当代活力核”
起于交通，而不啻于交通，增城要把“东部要道”的邃晓上风，搬动为“东部中心”的汇聚上风，打造引颈大湾区、联动长三角和京津冀、面向海表里的广州东部中心“当代活力核”。
适度当今，增城区公路通车总里程达2275.338公里，一级公路通车总里程跃居全市第一，品级公路密度率全市逾越。其中，高快速路里程205公里，路网密度由0.06公里/平时公里升迁至0.13公里/平时公里，骨干路里程增多48公里，路网密度由0.27公里/平时公里升迁至0.3公里/平时公里，路网结构束缚优化。
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在建中的广汕铁路
高速路网与相近城市无缝对接，竣事全域10分钟上高速
连年来，增城束缚完善空洞立体交通收罗。越来越便利的出行，越来越完善的干事，市民全国于细节之处，感知出行体验日益改善，城市品性亦束缚升迁。
广州地铁13号线增城段设沙村站、白江站、新塘站、官湖站、新沙站共5个车站及官湖1个车辆段，首期廓清已于2017年12月28日通车运营，全线设想于2024年通车运营；21号线廓清起自河汉员村站，终于增城广场，其中增城段长度约23.2公里；地铁13号线、21号线廓清呈东西走向，可竣事越秀、河汉、黄埔、增城等区的高效互联，其定位为高运量城市轨谈交通骨主线，将高效处理广州中心区域与东部发展区域的交通需求，增城将实在融入广州市“半小时活命圈”。
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广东省社科院经济推测所副长处万陆觉得，增城最进军的上风在于“黄金区位”，既是广州王人市圈与深圳王人市圈推测点，又是广州“东进”与科创走廊复合交叠点，大致动作广州东部新派别快速联通穗莞深。连年来，增城建成启用一批交通要紧技俩，为全区经济高质地发展提供有劲补助。
穗深城际
其中广汕路北绕线8月1日全线通车，北三环高速二期、花莞高速、广惠高速西延线、广石铁路、穗莞深城际，以及广惠高速南香山互通立交、广惠高速荔湖互通立交等技俩先后建成通车，竣事广州东部、增城城区、增城拓荒区与高速公路网及相近城市的无缝对接，竣事全域10分钟上高速目标。
加速构建粤港澳大湾区“1小时交通圈”
连日来，在广汕铁路工程缔造现场，工东谈主们在各样工程机械的配合下，进行基础缔造、土方回填等废除施使命业，全力为9月底完工并全面参加运营作念准备。
广汕铁路灵通明，从新塘站始发，届时从广州至汕尾将由当今的2小时质问至40分钟足下，为高速客运通谈，相较于厦深高铁愈加顺畅、工夫更省，将成为优化粤港澳大湾区“1小时通勤圈”的进军构成部分，有用缓解广州通往东部沿海城镇的厦深高铁及沿海高速通谈的交通通行压力。该廓清将在惠州推测赣深客专，通过京九高铁、武九高铁、沪昆高铁可推测北京、武汉、上海等城市。
增城区的轨谈交通收罗六通四达，路网结构束缚优化，对迷惑企业投资相称进军。不少企业所坐蓐的居品对温度有着严格条件，从坐蓐到运载再到销售，把控好全流程的冷冻温度智力保证居品性量。其中，运载才略的冷链物流最难把控，开销本钱也相比大。
对企业来说，方便的交通体系能大大从简坐蓐运载本钱。
连年来，增城一多量要紧交通技俩络续“上新”，处处呈现繁荣兴旺的施工状态。国谈、高铁、高速……空洞交通收罗牵引着各样改变发展成分加速流通，为增城配合发展提供了强有劲的补助。
——轨谈交通缔造方面，除广汕铁路，当今新白广城际主体增城段已建成，全线土建施工已完成，下一步待运营准备使命完成后，展望年底前灵通运营。
——高快速技俩缔造方面，增天高速技俩增城段三个契约段（SG01-SG03），已全面开工缔造，适度6月30日，三个契约段即增城段已完成总产值约占50%，约20亿元。
——外联技俩缔造方面，增城陈家林路北延线、创誉路西延线工程，设想本年10月启动缔造。技俩建成后成心于推动加速两区交通一体化和高效推测，进一步畅通增城与中心城区的关联。
皇冠博彩初步造成“交通+物流+产业”运产贸一体化发展风景
亚新电子游戏增城正放纵鼓吹广州东部公铁联运要道缔造，升迁中欧、中国与东盟双向买卖水平，助力广州高质地参与共建“一带全部”。
广州东部公铁联运要道技俩施工现场一派繁荣兴旺，各方配合全力推动技俩缔造程度。
该技俩建成后，将成为粤港澳大湾区界限最大、规格最高的坐蓐干事型国度物流要道，助力广州加速缔造“全球效率最高、本钱最低、最具竞争力”海外当代物流中心和海外挥霍中心城市，打造国内大轮回中心节点城市和国内海外双轮回政策推测城市。
依托增城西站缔造的广州东部公铁联运要道是粤港澳大湾区开行密度最大的海外班列平台，当今，广州东部公铁联运要道固定每周开行中欧班列4至5列、中老班列1至3列，基本竣事每天一班的“天班”开行，已初步造成“交通+物流+产业”运产贸一体化发展风景。
增城正效用构建三大发展平台
高轨范经营缔造广州东部中心，效用打造联动穗莞深、推测粤东华东的广州东部空洞派别；抓好广州东部公铁联运要道缔造，打造粤港澳大湾区界限最大、规格最高的坐蓐干事型国度物流要道；浮现增城国度级拓荒区引颈示范带动作用，升迁对外盛开和经济发展总体水平。
增城区将维持以广州东部要道为牵引，积极配合推动东部要道、增城拓荒区、公铁联运等平台提质赋能。
昔日，增城将承载广州东进政策发展势能，浮现 “三铁合一”交通要道上风，依托“一站双港”助力“双城”联动，缔造面向湾区东岸、粤东、华东的广州东部派别，打造为广州东部的发展能源源和增长极，积极邻接湾区东西两岸科技改变走廊高能成分。
南边+记者 李鹏程
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